Turbulentes Rennen am Sonntag
Auch zum Start von Lauf 4 des Porsche Carrera Cup auf dem Hockenheimring stand Loek Hartog auf der Pole Position. Im Gegensatz zum Rennen am Samstag mußte sich der GP Elite Pilot nun mit dem Briten Harry King auseinandersetzen, der auf Startplatz zwei stand. Dieses Mal war der Niederländer auf der Hut. Mit einem perfekten Start ließ er dem Briten keine Chance und ging so als Spitzenreiter in die erste Kurve. Dahinter ging Larry ten Voorde an dem vor ihm fahrenden Morris Schuring vorbei auf die dritte Position. Aber nur kurze Zeit später holte Schuring sich Position drei zurück. Danach ging auch noch Harri Jones am EX-Champion vorbei der sich nun auf Platz 5 wiederfand. Erbittert wurde nun um die Plätze 2 bis 5 gekämpft. Davon profitierte der an der Spitze fahrende Loek Hartog, der sich leicht vom Rest des Feldes absetzen konnte. Im weiteren Rennverlauf stieg der Vorsprung dann auf mehr als zwei Sekunden an. Ein Verbremser von Morris Schuring vor der Kehre zum Motodrom zur Rennhalbzeit machte für Larry ten Voorde den Weg frei um wieder auf die dritte Position vor zu fahren. Der Fach Auto Tech Pilot fiel bis auf den sechzehnten Rang zurück. Der Einschlag von Sören Spreng in die Leitplanke löste eine Viertelstunde vor dem Rennende die erste Saftey-Car Phase aus. Der RE-Start brachte an der Spitze keine Veränderungen. Hartog führte weiter vor King und ten Voorde. Dahinter reihten sich Porsche Junior Bastian Buus und der erneut stark fahrende Rookie Theo Oeverhaus ein. Eine zweite Saftey-Car Phase, ausgelöst durch einen Ausrutscher von Michael Essmann zwei Minuten vor dem Ablauf der regulären Rennzeit, sorgte für ein Ende des Rennens unter Saftey-Car. In einem turbulenten Rennen am Sonntag holte sich Loek Hartog den zweiten Saisonsieg auf dem Hockenheimring. Zweiter wurde Harry King vor Larry ten Voorde und Bastian Buus. Der Talent-Pool Fahrer Theo Oeverhaus sicherte sich in seinem ersten Carrera Cup Jahr einen hervorragende fünften Platz. Damit hatte der junge Deutsche auch erneut den Sieg in der Rookie-Wertung sicher. Harri Jones wurde hier Zweiter vor H.F. Felbermayer. In der PRO-Am Wertung stand erstmals der aus Kuwait stammende Ahmad Alshebab ganz oben auf dem Podium. Der CarTech Motorsport Pilot konnte sich gegenüber Georgi Donchev und Holger Harmsen durchsetzen. In 14 Tagen geht es dann an die Nordsee nach Zandvoort. Hier werden die Läufe 5 und 6 ausgetragen.
Porsche Carrera Cup 2023 - Ergebnis Lauf 4, Hockenheimring
pos. | fahrer | team | total time | total laps | best lap | gap | startpos. | +/- |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Loek Hartog | Team GP Elite | 33:38.984 min. | 18 | 1:41.268 min. | 00:00.000 min. | 1 | ↔ |
2 | Harry King | Allied Racing | 33:39.760 min. | 18 | 1:41.415 min. | 00:00.776 min. | 2 | ↔ |
3 | Larry ten Voorde | Team GP Elite | 33:40.402 min. | 18 | 1:41.676 min. | 00:01.418 min. | 4 | ↑ 1 |
4 | Bastian Buus | Allied Racing | 33:40.686 min. | 18 | 1:41.797 min. | 00:01.702 min. | 5 | ↑ 1 |
5 | Theo Oeverhaus | CarTech Motorsport Bonk | 33:41.269 min. | 18 | 1:41.862 min. | 00:02.285 min. | 10 | ↑ 5 |
6 | Harri Jones | Scherer Motorsport PHX | 33:41.676 min. | 18 | 1:42.149 min. | 00:02.692 min. | 6 | ↔ |
7 | Alexander Fach | Fach Auto Tech | 33:42.054 min. | 18 | 1:41.938 min. | 00:03.070 min. | 9 | ↑ 2 |
8 | Alexander Tauscher | Huber Racing | 33:42.737 min. | 18 | 1:42.447 min. | 00:03.753 min. | 14 | ↑ 6 |
9 | Huub van Eijndhoven | Team GP Elite | 33:43.280 min. | 18 | 1:42.340 min. | 00:04.296 min. | 7 | ↓ 2 |
10 | Morris Schuring | Fach Auto Tech | 33:43.515 min. | 18 | 1:41.594 min. | 00:04.531 min. | 3 | ↓ 7 |
11 | Lukas Ertl | HP Racing Int. with Huber | 33:48.321 min. | 18 | 1:42.905 min. | 00:09.337 min. | 18 | ↑ 6 |
12 | Sebastian Freymuth | Team Huber Racing | 33:48.431 min. | 18 | 1:42.323 min. | 00:09.447 min. | 15 | ↑ 3 |
13 | H.F. Felbermayr | Proton Competition | 33:48.786 min. | 18 | 1:43.188 min. | 00:09.802 min. | 21 | ↑ 8 |
14 | Janne Stiak | ID Racing | 33:49.085 min. | 18 | 1:42.968 min. | 00:10.101 min. | 24 | ↑ 10 |
15 | Luka Wlömer | HRT Performance | 33:49.843 min. | 18 | 1:43.095 min. | 00:10.859 min. | 30 | ↑ 15 |
16 | Ahmad Alshehab | CarTech Motorsport Bonk | 33:50.949 min. | 18 | 1:43.323 min. | 00:11.965 min. | 26 | ↑ 10 |
17 | Jasin Ferati | Fach Auto Tech | 33:51.174 min. | 18 | 1:42.660 min. | 00:12.190 min. | 18 | ↑ 1 |
18 | Tim Stender | HRT Performance | 33:51.503 min. | 18 | 1:43.362 min. | 00:12.519 min. | 28 | ↑ 10 |
19 | Georgi Donchev | ProfilDoors by Huber Racing | 33:51.841 min. | 18 | 1:43.397 min. | 00:12.857 min. | 27 | ↑ 8 |
20 | Matteo Ferrer-Aza | Scherer Motorsport PHX | 33:52.379 min. | 18 | 1:43.640 min. | 00:13.395 min. | 25 | ↑ 5 |
21 | Diego Stifter | ID Racing | 33:52.587 min. | 18 | 1:43.051 min. | 00:13.603 min. | 29 | ↑ 8 |
22 | Holger Harmsen | HRT Performance | 33:53.669 min. | 18 | 01:46.789 min. | 00:14.685 min. | 32 | ↑ 10 |
23 | Adam Smalley | Proton Competition | 25:35.218 min. | 14 | 1:42.400 min. | -4 Runden | 16 | ↓ 7 |
24 | Michael Essmann | CarTech Motorsport Bonk | 25:44.345 min. | 14 | 1:43.703 min. | -4 Runden | 31 | ↓ 7 |
25 | Ariel Levi | Team Huber Racing | 22:02.220 min. | 12 | 1:41.955 min. | -6 Runden | 11 | ↓ 14 |
26 | Ghislain Cordeel | GP Elite | 22:30.098 min. | 12 | 1:42.354 min. | -6 Runden | 19 | ↓ 7 |
27 | Vincent Andronaco | Allied Racing | 22:55.537 min. | 12 | 1:42.056 min. | -6 Runden | 12 | ↓ 23 |
28 | Luca Rettenbacher | Huber Racing | 18:43.303 min. | 10 | 1:42.531 min. | -8 Runden | 13 | ↓ 15 |
29 | Jonas Greif | ProfilDoors by Huber Racing | 17:57.532 min. | 9 | 1:42.733 min. | -9 Runden | 20 | ↓ 9 |
30 | Sören Spreng | GP Elite | 12:18.128 min. | 7 | 1:43.035 min. | -11 Runden | 23 | ↓ 7 |
31 | Leon Köhler | Huber Racing | 10:55.513 min. | 6 | 1:41.449 min. | -12 Runden | 8 | ↓ 23 |
32 | Jan Seyffert | HP Racing Int. with Huber | 02:21.266 min. | 1 | not classified | -17 Runden | 24 | ↓ 10 |
Gesamtwertung 2023 - Fahrer & Teams
pos. | fahrer | punkte | team | punkte |
---|---|---|---|---|
1 | Loek Hartog | 86 | Team GP Elite | 167 |
2 | Larry ten Voorde | 81 | Allied Racing | 118 |
3 | Harry King | 74 | Fach Auto Tech | 54 |
4 | Theo Oeverhaus | 39 | Huber Racing | 50 |
5 | Bastian Buus | 37 | CarTech Motorsport Bonk | 43 |
6 | Morris Schuring | 35 | Team Huber Racing | 32 |
7 | Harri Jones | 30 | Scherer Motorsport PHX | 32 |
8 | Leon Köhler | 25 | GP Elite | 20 |
9 | Huub van Eijndhoven | 23 | HP Racing Int. with Huber | 18 |
10 | Vincent Andronaco | 20 | ProfilDoors by Huber Racing | 9 |
11 | Alexander Fach | 17 | Proton Competition | 9 |
12 | Sebastian Freymuth | 16 | ID Racing | 6 |
13 | Luca Rettenbacher | 15 | HRT Performance | 2 |
14 | Ghislain Cordeel | 13 | ||
15 | Lucas Ertl | 12 | ||
16 | Ariel Levi | 10 | ||
17 | Alexander Tauscher | 8 | ||
18 | Lorenzo Ferrari | 4 | ||
19 | Jonas Greif | 3 | ||
20 | Janne Stiak | 3 | ||
21 | H.F. Felbermayr | 3 | ||
22 | Jasin Ferati | 2 | ||
23 | Georgi Donchev | 2 | ||
24 | Sören Spreng | 1 | ||
25 | Luka Wlömer | 1 |
Fakten, Daten und Informationen zum Porsche Carrera Cup
Der Porsche Carrera Cup Deutschland gilt als der schnellste Markenpokal in Deutschland. Der Saisonstart 2023 findet wie schon im letzten Jahr zusammen mit der FIA-WEC im belgischen Spa-Francorchamps statt. Das zweite Rennwochenende wird nach einer 4-wöchigen Pause auf dem Hockenheimring ausgetragen bevor es auf den Dünenkurs von Zandvoort geht. Nach einer erneuten langen Pause reist der Markenpokal in die Eifel zum Nürburgring. Nur eine Woche später werden die Läufe neun und zehn auf dem Lausitzring ausgetragen. Danach steht der Sachsenring im Rennkalender des Championats. Für die Läufe 13 und 14 geht es dann nach Österreich in die Steiermark auf den Red Bull Ring. Das Saisonfinale findet wie gewohnt im Oktober in Hockenheim statt. Die Rennserie wird seit 1990 ausgetragen. Damit geht der Markenpokal in diesem Jahr in die 34. Saison. Als Vorläufer des Porsche Carrera Cup gilt der Porsche 944 Turbo Cup der erstmalig im Jahr 1986 ausgetragen wurde. In jedem Jahr bietet der Porsche Carreracup immer wieder mit seinen attraktiven Fahrerbesetzungen sehenswerten Motorsport. Die Läufe werden als Zeitrennen deklariert und auf eine Dauer von 30 Minuten plus eine Runde begrenzt, die jeweils am Samstag und am Sonntag ausgetragen werden.