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PORSCHE 356 ALS GUTE WERTANLAGE

Mit dem Porsche 356 begann die Erfolgsgeschichte des Automobilherstellers aus Zuffenhausen. Der "356er" war das erste in Serie gefertigte Modell was im Juli 1948 gebaut wurde. 1965 endete die Produktion. Das bei den Besitzern und Sammlern beliebte Modell gilt als gute Wertanlage und äußerst preisstabil. Gerade die frühen Modelle aus den 50er Jahren werden zu astronomischen Preisen gehandelt. Beim Kauf empfielt es sich ganz genau hinzuschauen und immer einen Experten an seiner Seite zu haben. Besonders die Karosserie, der Motor und die Elektrik mit den in großem Umfang verbauten 6-Volt Bordnetz-Anlagen können zur Kostenfalle werden, zumal Originalteile kaum zu beschaffen sind und eine Restauration Unsummen an Geld verschlingt.

PORSCHE 911 G-MODELL - DER KLASSIKER

Ein Porsche G-Modell kaufen? Keine schlechte Entscheidung. Die Fahrzeuge aus dieser Baureihe gelten als robust und alltagstauglicher Klassiker. 1974 begann die Produktion dieser Baureihe und endete nach 25 Jahren. Die Modellvielfalt ist zahlreich wobei einige Varianten wie der Speedster und der Turbo oder die RS-Modelle sich besonderer Beliebtheit erfreuen. Die Wahl zwischen Coupe, Targa oder Cabrio fältt bei einer Kaufentscheidung nicht leicht, denn alle haben ihren besonderen Reiz. Als Einstiegsmodell gilt die SC-Variante die zu vernünftigen Preisen zu haben ist. Ein Carrera oder Turbo der letzten Baujahre mit dem begehrten G-50 Getriebe ist da schon deutlich teurer. Für einen guten "RS", den Speedster oder Turbo wird beim Kauf auf jeden Fall ein sechstelliger Betrag fällig.

PORSCHE 928 - DIE TRANSAXLE BAUREIHE

Mitte des Jahres 1977 stellte Porsche den 928 als Nachfolger für den 911er vor. Die Transaxle Baureihe sorgte von Anfang an für Gesprächsstoff. Mit einem wassegekühlten V8-Motor und dem Getriebe an der hinteren angetriebenen Achse stellte man ein völlig neues Konzept vor. Der Gran-Turismo bot mit 2+2 Sitzplätzen und viel Luxus alles was man sich wünschen konnte. Zuerst als 928, dann als S-Variante und später als S4, GT und GTS Modell wurde die Modellpalette angeboten. Bei einer Kaufentscheidung für einen "928er" sollte man dem Spritverbrauch nicht all zu viel Beachtung schenken. Das V8-Triebwerk gilt als durstig. Eine durchgehend gut geführte Wartung ist da viel wichtiger. Die Einstiegspreise beim Kauf sind relativ niedrig. Bei ca. 20.000 € gehts los.